京丹後の中心に位置し、京都丹後鉄道宮豊線峰山駅から徒歩8分。京丹後市役所東隣にある便利なシティーホテルです。シングルから和洋室、ロフトルームもご用意しています。1階レストラン「aun」では、旬の...

あやべ・日東精工スタジアム（あやべ球場）は府内最大のグラウンドを有する野球場で中堅123m、両翼101m。ゲームをリアルタイムで表示するLED式のスコアボードを設置。体育館（バレーボール3面、バ...

湯葉料理専門店。希望すれば湯葉の製造工程（豆乳を流す、湯葉あげなどの工程。所要時間／約15分）を見学可能。（午前中のみ。湯葉造体験は出来ない。）

ユネスコ無形文化遺産の「縁付け金箔」の魅力に触れて頂く目的で1999年から金箔の生まれた京都にて金箔押し体験を実施しています。作品は黒皿の内側にデザイン→テープ張りの後、実際に箔箸を使って金箔を...

京都縦貫自動車道園部ICをおりてすぐにある道の駅。地元特産品を豊富に取りそろえた物産コーナー、園部町つつじの会の加工品コーナー、寿し・弁当の販売や喫茶コーナーなどが整備されている。また、地元で収...

昔から住民に"エイサ"と呼ばれ親しまれてきた茅葺き古民家をリノベーション。建物の横には清流由良川が流れ、テラスからせせらぎを眺めることができる。 独立した茅葺浴室棟にはヒバ風呂があり窓から雄大な...

人形が大ぶりであること、一体の人形を一人で操ることを特徴とする和知人形浄瑠璃。江戸時代末期に大迫で起こったと伝えられ、人形のかしらの中には、名工・阿波の「天狗屋久吉」（天狗久）の作がある。昭和6...

○設置目的[1]丹波高原の自然を生かして府民への運動と憩いの場を提供する。[2]府民の心身の健全な発達に寄与する。○施設の特色各種スポーツ施設・京都トレーニングセンターのほか、こどもの広場や、わ...

カヌー体験ができる。カヌークラブハウス、カヌー艇庫完備。

平安京をはじめ市内の遺跡をガイドの案内により巡る「遺跡めぐり」を実施。また、発掘体験も可。 ※修学旅行で京都を訪れる中学・高校生が対象

京都駅から徒歩約2分。ランドマーク「ニデック京都タワー」の真下に位置するホテルです。8名まで利用できる「デラックスファミリールーム」をはじめ様々なタイプの客室を有し、用途や人数に合わせてご利用い...

重要文化財にも指定されている、京都府庁旧本館。その一室、風情ある前庭を見渡せる南東角に、salon de 1904はオープンしました。建物の特徴である白壁と茶色の腰板、赤いカーペットはそのまま活...

JR京都駅から徒歩約2分。京都に現存するホテルとして3番目に古く、95年以上の歴史をもつノスタルジックなホテル。安らぎと快適さを追求する全218室の客室や、 館内には朝昼夜で多彩なメニューが楽し...

沖縄の紅型染と京友禅を融合させた染色工房です。一枚の白い生地から色彩豊かなきものや帯地になるまでの制作工程を現役職人の案内で手仕事を間近に見学できます。 【トートバッグ彩色体験】工房デザインによ...

古代、山城の豪族賀茂氏の氏神として知られ、京都では最も古い神社。正式には賀茂別雷神社。下鴨神社とともに総称して賀茂社と呼ぶ。神域には清らかな川が流れ、細殿前の二つの立砂は神の降臨された神山を模す...

職人と共に京の四季に合わせた生菓子3種類を作ります。和三盆糖のお干菓子のデモンストレーションをご覧いただき、出来たての生菓子と干菓子をお抹茶と共にお召し上がりいただきます。（学生の方はほうじ茶に...

江戸時代初めから続く京の綿布商。明治から昭和初期にかけてつくられた柄の復刻手ぬぐいや、現当主十四代が発表する新柄手ぬぐいなど常時200種類ほどの手ぬぐいが揃う。2階は明治から昭和初期にかけてつく...

天ぷらと京料理が美味しくいただける。

西陣の典型的な町家を改築した店は鮮やかなピンクの暖簾をくぐると、彩とりどりの京のあられやおせんべいが。おせんべいの名前も「綴（つづれ）」や「朱珍（しゅちん）」と西陣織りがモチーフになっている。併...

明治維新の立役者の一人、岩倉具視が元治元年（1864）から慶応3年（1867）まで隠れ棲んだ旧宅「鄰雲軒」があり、室内の観覧ができる。武田五一が設計した展示・収蔵施設である対岳文庫には岩倉具視や...

ウナギ料理店。創業100年の老舗。京料理と江戸前うなぎの店。

明治維新総合資料館として知られ、幕末から明治維新にかけて活躍した人物にまつわる資料を展示している。歴史館の向かい側には、坂本龍馬らの墓碑がある霊山護国神社があり参拝ができる。

江戸時代初期から続く京の綿布商。明治から昭和初期にかけてつくられた柄の復刻手ぬぐいや、現当主十四代が発表する新柄手ぬぐいなど常時200種類ほどの手ぬぐいが揃う。

明治16年（1883）、京都府知事の北垣国道は当時東京大学の学生であった田辺朔郎に会い、疏水計画を依頼した。田辺はこれを卒業論文にまとめ明治18年（1885）、卒業と同時に着工し5年がかりで第一...